Ali asfalt brizga, ko tovornjak za razdeljevanje asfalta deluje?

AnTovornjak za distribucijo asfaltane bo nikoli doživel brizganja asfalta, če njegova oprema deluje pravilno, če operacije sledijo standardom in so delovni pogoji ustrezni. Njegovo osnovno načelo delovanja je, da visokotlačna črpalka dovaja tekoči asfalt v enakomerno razporejene šobe. Tekoči asfalt se pod pritiskom razprši v fine in enakomerne delce asfalta, ki se plosko razpršijo po cestnih površinah. Celoten postopek pršenja poteka gladko z natančno določenimi točkami pristanka brez brizganja ali kapljanja. To služi kot ključna prednost standardizirane gradnje s tovornjaki za distribucijo asfalta.
Prskanje asfalta se šteje kot obratovalna anomalija. Vsi incidenti s brizganjem izvirajo iz napak na opremi, napak operaterja ali neprimernih delovnih pogojev. Prvič, okvare opreme: šobe so ključne komponente škropljenja. Dolgotrajno delovanje zlahka povzroči blokade zaradi ostankov asfalta, obrabe in deformacije šob ali staranja in slabo tesnjenih gumijastih obročev. Te napake onemogočijo razprševanje za delne šobe. Visokotlačni asfalt ne more tvoriti fine meglice in se izloči neposredno v obliki debelih tekočih stebrov ali kapljic, ki brizgajo naokoli, ko zadenejo cestno površino. Medtem pa nestabilen tlak v cevovodu ali okvarjeni ventili za uravnavanje tlaka povzročajo takojšnje skoke tlaka, ki presegajo pragove atomizacije, in sprožijo obsežno brizganje asfalta.
Drugič, glavni vzrok za brizganje je nestandardno vedenje operaterja. Hitrost vozila mora natančno ustrezati distribucijskemu tlaku in količini nanašanja med gradnjo. Previsoka ali nizka hitrost, pogoste spremembe hitrosti, nenadno zaviranje ali močno pospeševanje porušijo atomizacijsko ravnovesje, motijo ​​tirnice brizganja asfalta in vodijo do brizganja in kopičenja materiala. Poleg tega nezmožnost sprejetja načinov počasnega zagona-ustavitve ob začetku in zaključku dela povzroča nenadne spremembe tlaka na začetku in koncu delovnih odsekov in povzroča brizganje. Ko se ročne brizgalne pištole uporabljajo ročno, previsoka višina ustja nad cestnimi površinami ali nagnjeni koti brizgalne pištole povzročajo tudi brizganje asfalta.
Tretjič, slabi pogoji na lokaciji lahko povzročijo brizganje. Velike količine gramoza, plavajoče zemlje, lukenj ali izboklin na cestiščih pokvarijo ravnost površine. Razpršeni delci asfalta se po udarcu v štrleče odpadke odbijejo nazaj in povzročijo brizganje. Poleg tega, ko visokotemperaturni asfalt pride v stik z vlago na vlažnih ali z vodo pokritih cestnih površinah, pride do rahlega brizganja. Ne samo, da zapravlja asfaltne materiale, ampak tudi oslabi trdnost vezi med asfaltom in cestno podlago.
Škropljenje asfalta prinaša številne nevarnosti pri gradnji. Zapravlja asfaltne materiale in zvišuje stroške gradnje ter ustvarja neenakomerno porazdelitev debeline in lokalno nabiranje asfalta na cestnih površinah. Lahko se pojavijo naknadne okvare ceste, kot so izbokline, luščenje in pronicanje vode. Poškropljen asfalt onesnažuje robnike, zaščitne ograje, okoliško vegetacijo in gradbeno opremo. Pri vsakodnevni gradnji lahko predhodni pregled in odmašitev šob, umerjanje tlaka opreme, vzdrževanje stalne hitrosti vožnje med delovanjem, čiščenje naplavin na cestišču in izvajanje standardnih postopkov start-stop popolnoma odpravijo brizganje asfalta in zagotovijo kakovost gradnje.